seguridad laboral 162

PRL EN la industria del automovil y auxiliar

tan o más tiempo se mantengan mayor es el riesgo. Pueden provocar molestias, incomodidad, limitaciones funcionales o dolor persistente en articulaciones, músculos, tendones, etc. La carga física de trabajo a la que están expuestos los trabaja- dores de los talleres de automoción, en particular pintores, cha- pistas y mecánicos, provoca que sean muy habituales las lesio- nes dorsolumbares, fundamentalmente por manipulación ma- nual de cargas y los TME por la adopción de posturas forza- das en el trabajo. Como medidas preventivas básicas podemos señalar: 1. Frente a la manipulación manual de cargas resulta funda- mental elaborar procedimientos de trabajo concretos en función de los objetos/piezas o cargas a manipular (por ejemplo puertas, lunas o cajas de cambios) incluyendo como mínimo las siguientes reglas básicas: Siempre que sea posible emplear un elevador de vehícu- los y colocarlo a diferentes alturas en función del compo- nente a manipular. Utilizar medios mecánicos auxiliares, grúas, posicionadores y mesas elevadoras para manipular los objetos. Cuando no sea posible utilizar medios mecánicos, manipular los obje- tos manualmente a una altura cómoda (entre la altura de los nudillos y el codo con la carga pegada al cuerpo). Cuando se manipulen cargas entre varias personas hay que tener en cuenta que las capacidades individuales se redu- cen por la dificultad de sincronizar movimientos o por difi- cultarse la visión unos a otros. Elaborados los procedimientos, es muy importante informar y formar adecuadamente a los trabajadores sobre los mismos para garantizar su cumplimiento. 2. Para el manejo manual de herramientas y equipos de traba- jo, se recomienda depositarlos sobre mesas o plataformas regulables en altura para lograr una altura cómoda de mani- pulación y no depositarlos en el suelo. 3. En relación a las posturas de trabajo forzadas, otro de los factores asociados a los TME en los talleres de automoción, destacar que se producen cuando la disposición del cuerpo, o de sus segmentos o articulaciones, no están en posiciones naturales o neutras, tales como extensiones, flexiones o ro- taciones osteoarticulares. Durante las tareas que se desarro- llan en los talleres de automoción se deben evitar: Las posturas estáticas prolongadas (aquellas que se mantie- nen en el tiempo sin producir movimiento). Las desviaciones de muñeca. Los trabajos con uno o ambos brazos por encima de los hombros. Los giros de la cabeza. La espalda inclinada o girada. Las rodillas flexionadas y trabajo de rodillas.

Para prevenir la adopción de posturas forzadas resulta fundamental la ayuda de medios de elevación

baja de los vehículos a reparar o mantener como, por ejemplo, el montaje o desmontaje, y el cambio o sustitución de piezas y elementos del motor. En estos casos, para prevenir la adopción de posturas for- zadas (al igual que sucede con la manipulación manual de car- gas), resulta fundamental la ayuda de medios de elevación ta- les como elevadores. La utilización de elevadores permite usar mejor las herramientas, evita doblar la espalda, y a la larga, dis- minuye el tiempo de trabajo y por tanto la fatiga. Sin embargo, hay que tener en cuenta que todos los trabajos efectuados bajo elevador requieren extensión hacia atrás de la cabeza. Esto se debe a que la altura del plano de trabajo está si- tuada en todos los casos por encima de la cabeza del trabajador. Para evitar dicha extensión hacia atrás, junto con la de la zona lumbar, y tener que elevar los brazos de forma excesiva, hay que tener presente que se debe regular adecuadamente la altura de trabajo en función de la tarea a desarrollar y de las característi- cas antropométricas de cada trabajador. Los TME sufridos por los trabajadores en talleres de automo- ción afectan a su calidad de vida y, además, suponen un coste económico y social (derivado de gastos hospitalarios, prestacio- nes económicas por incapacidad temporal, permanente o con- sultas médicas). Para prevenirlos, desde umivale creemos que resulta fundamental un diseño adecuado de los puestos de tra- bajo, basado en la realización de evaluaciones de riesgos ergo- nómicas, junto con la posterior planificación y adopción de me- didas preventivas, como parte del ciclo de mejora continua pre- ventivo a seguir por parte de cualquier empresa en el desarro- llo de su gestión preventiva.

Hay que indicar que muchos de los trabajos realizados en los talleres de automoción requieren de la actuación en la parte

52 Diciembre 2018

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