Estudio la contratación de Seguridad por el Sector Público

LA CONTRATACIÓN DE SEGURIDAD POR EL SECTOR PÚBLICO

INDICADOR DENOMINACION

DESCRIPCION

Estudio del número de reclamaciones de los pasajeros en el filtro de seguridad con objeto de mejorar la satisfacción del cliente.

1

Número de Reclamaciones

Encuestas de calidad a los pasajeros y sus acompañantes (Encuestas ASQ) en las que se valoran Servicio de Seguridad. Establece un máximo intervalo en el que el pasajero debería estar esperando en el filtro de seguridad antes de acceder a la Zona Critica.

2

Percepción de los pasajeros

3

Tiempo maximo en colas

Es evidente que la percepción subjetiva que pueda tener un pasajero frente a la aplica- ción de las normas de seguridad en el aeropuerto, tanto la inspección corporal como los registros de su equipaje, será fruto de su estado de ánimo o de la forma en que afronte las incomodidades que pueda generarle la aplicación de las medidas de seguridad, pero, en ningún caso pueden tomarse como indicador de la calidad de los servicios. En cuanto a las penalizaciones, los incumplimientos dan origen a faltas leves, graves y muy graves, que se sancionan con porcentajes de la facturación mensual del momento en que se cometieron, que oscilan entre el 0% y el 10% para las leves, entre el 10% y el 20% para las graves y entre el 20% y el 30% para las muy graves, sin límite de sanciones. Hay que mencionar también que el Director de un aeropuerto tiene potestad para valorar eco- nómicamente los incumplimientos fuera de la metodología general y proponer al órgano de contratación ese importe como penalización. En particular, en los pliegos de prescripciones técnicas se echan en falta criterios ob- jetivos respecto a la ejecución de los servicios, como pudiera ser el número de horas de vigilancia para cubrir las necesidades del aeropuerto, o el número mínimo de vigilantes de seguridad privada que deben atender un filtro de inspección de pasajeros, vehículos o empleados/tripulaciones. A título de ejemplo, reflejamos aquí una de las cláusulas de uno de los últimos pliegos de prescripciones técnicas: “Aena SME, S.A. establecerá los servicios mínimos a realizar por punto de servicio o se- guridad, así como el horario de inicio y fin de los mismos. Partiendo de estos servicios fijos mínimos marcados por Aena SME, S.A., la empresa adjudicataria ajustará los medios mate- riales y humanos a los horarios para cada servicio, siendo responsabilidad del adjudicatario que sean los necesarios para la correcta ejecución del servicio”.

36 ANÁLISIS PERÍODO 2007-2017. Fundación Borredá